Seinni hond Sementblandri
Tín fakligi seinni hond Sementblandingsveitari
Shijijiazhuang Zhongying Network Technology Co., Ltd. varð stovnað 18. mars 2019. Tað er ein fyritøka, sum er serkøn í útflutningshandilinum hjá øðrum-hand byggimaskinunum og vinnuligum akførum. Við at nýta sterka framleiðslugrundarlagið í Kina og nógva sekundið{6}}hand útgerðartilfeingið, veitir fyritøkan globalar kundar við høgum {7}cost-framførslu seinni{9}}hand gravimaskinur, kranar, lastbilar, dump lastbilar og onnur tung útgerð. Okkara virksemi fevnir um allan heimin.
-
Brúkt lastbil- monterað betongpumpaSecond-hand akfar-monteraðu betongpumpur vísa til betongflutningsútgerð, sum er sett í nýtslu, menLegg afturat kanningini -
Brúkt trailer pumpaPumpukapasiteturin hjá mainstream sekund-hand viðfestisvognspumpum er vanliga millum 40 og 90Legg afturat kanningini -
Annar{0}}hand Sett boomAnnað{0}} og plaseringsbummar vísa til ljóslyftingartól, sum hava klárað ein part av teirraLegg afturat kanningini -
Brúkt lastbilur MixerEin annar-hand bilblandi vísir til eitt mobilt betongblandingstól, sum hevur klárað ein part avLegg afturat kanningini -
Brúkt linjupumpaSecond-hand leiðslupumpur vísa til ídnaðarvætuflutningsútgerð, sum er sett í nýtslu, men framvegisLegg afturat kanningini
hví velja okkum
Beinleiðis kelduútvegan
Vit samstarva við stórar logistikkfyritøkur og verkfrøðingaarbeiðstakarar í Kina fyri at tryggja sannleikan og álítandi okkara akfarskeldur.
Faklig góðskueftirlit
Vit veita triðja{0}}party royndarfrágreiðingar (herundir útgerðararbeiði, viðlíkahaldsskráir, og treytametingar).
Global logistikkur
Vit arbeiða við professionellum roll-on/rullu-off skipi og containerflutningsfyritøkum, og bjóða tolltænastur í stórum havnum um allan heimin.
Eftir{0}}Søla Stuðul
Vit hava útlendsk lokaliserað samstarvsviðlíkahaldsstøð, sum bjóða tøkniliga útbúgving og eykalutir.
Rørkapasiteturin hjá mainstream sekund-hand útgerðini er vanliga millum 6 og 12 rúmmetrar, snúningsferðin á rørandi trummuni verður hildin við 8 til 15 kollveltingar um minuttin, og lossingarferðin røkkur 1 til 2 rúmmetrar um minuttin. Chassisin tekur fyri tað mesta seks-hjóladrivið tungi- vaktarbilar, við motorkraft, sum liggur frá 300 til 400 hestakreftir. Arbeiðstrýstið á hydraulisku skipanini verður hildið innan fyri 18 til 25 megapaskarnar, og snilda verksmiðjuna hjá upprunaverkinum og feildiagnosufunktiónini verða varðveitt. Blandingartrumlan er gjørd úr slit{16}}mótstøðuførum legeringsstálplátum, og eftirverandi livitíðin røkkur vanliga 50% til 70%.
Goym arbeiðsmegi og tíð
Operatørurin kann lættliga klára raksturin av lasting og lossing í stýrirúminum hjá klára blandingsbetongbilinum, og øll tilgongdin hevur bert brúk fyri 1-2 fólkum. Ferðagjaldið hevur sjálvvirkandi læsingarfunktión fyri at forða fyri skeivum rakstri, sum er høg trygd.
Framúrskarandi framførsla
Hydrauliska skipanin hjá betongblandarabilinum tekur altjóða kend merki, sum í mest møguligan mun kunnu lúka krøvini hjá ymiskum brúkarum. Harumframt blandar tann mobila betongblandarabilurin betong við einsháttaðari ferð undir flutningi fyri at tryggja góðskuna.
Set ymiskar støddir av vatntangum upp
Betongsamferðslublandarin er útgjørdur við ymiskum tekniskum upplýsingum av vatntanga fyri at tryggja blandingar- og reingerðararbeiðið. Betongflutningsblandarin er útgjørdur við tjúkkum vatnrørum og ymiskum sløgum av vatnveiting, sum kunnu leggjast á ymiskar verkætlanir.
Blanda javnt
Formurin á blandingsblaðnum tekur broytt logaritmiska spiralkurvu, sum ikki bert betra um inntøku- og úttøkuferðina, men eisini tryggjar einsháttan av betong.
Langt tænastulív
Tann betongbilsblandarin er úr 16Mn-Hugsa-stál, so heildin er meira slit{2}}mótstøðuførur og hevur sítt tænastulív. Sveisingin millum blandingsblaðið og blandingartrumlan tekur ein nýggjan prosesshátt, og eingin týðiligur sveisispor er á yvirflatuni á báðum.
Rímiligt og trygt snið
Ferðamálið hevur eina sjálvvirkandi læsingarfunktión, sum forðar fyri skeivum rakstri. Alt akfarið er útgjørt við høgari- valdsljós aftast, sum kann lúka krøvini til náttarnýtslu og eisini tryggja trygdina hjá starvsfólki og akførum.
Tillaga eftir kundakrøvum
Betongblandarabilurin kann útgjørdur við fjarstýringarrakstri, vatnmáting, tangaopningsinnsigling og øðrum tólum eftir brúkarakrøvum.
Serkønur førarahús
Trygt og álítandi
Karmbygnaðurin og kropssveisingin verða gjørd við robotti, og bjóða strangastu regulering og prógv á framstoyt og topptrýst. Instrumentpanelið og bakspeglsniðið er yvirskipað enn landsstandardurin, og eingin deyður vinklar eru í øllum- beinleiðis sjónarringinum.
Anti->møði og sjokk- absorbera
Við einum fýra{0}}punkti full-suspensiónsstøkk upptøkuførara førarahús og dupult{2}}lagshurðinnsigling og larmminking tøkni, passar støðuupptøkueffektin av førarahúsinum til bestu modellini úr Evropa, Amerika og Japan. Kabinurin minkar um troytt frá einum høgum koyring, og ger, at tú kanst arbeiða lættari og longri.
Ferðamálið heldur eisini larm í minsta lagi og er estetiskt gleðiligt fyri eygað við reyðum og svørtum innrætting. Stýrið er eisini útgjørt við nýggjastu Bluetooth tøknini.
Hent, Skjótt viðlíkahald
Ferðahúsið er ført fyri at vippa í stórum vinkli, so partar sum motorur og gearkassi kunnu lyftast úr førarahúsinum til viðlíkahald. Fremra-monteraða klimaanleggið kann eisini lættliga umvælast við at lata framsíðuna upp.
Elegantur stílur
Komponentarnir hava verið elegantir sniðgivnir við titan og silvur{0} inlaid innandura trim, instrumentpaneli, og høgum{1}}>góðskusetrum, sum gera, at tú kanst arbeiða í stíli og komfort.
Motorurin er førur fyri at koyra í dual{0}}} valdi, soleiðis at hann kann laga seg til ymiskar arbeiðsumstøður. Við mixer lastbilssamsvarandi tøkni minkar brennievnisnýtslan við 10%.
Óvanliga "einki sub{0}}frame struktur" sleppur dekkinum á lastbilinum við 140mm til 200mm. Ár av íløgum í R&D hevur givið ein optimalan rammubygnað, sum gevur honum stabilitet og álítandi.
Við at brúka eina stóra--forskurðing servostýring av oljupumpu, minkar neyðuga rakstrarkraftin við 40% og stýringin er lættari. Vit hava optimerað chassis-leiðsluna og stýrisvinkulin á fremra akslinum, og minka um stýritvørmálið hjá mixer lastbilinum við 15%. Hetta gevur tær meira stýr á sjálvt teimum minstu smálutunum í tínum blandarabili.
Bygt-in trý-sektiónsfalt blað hjálpir til at økja um útláts gliðvinkulin, minkandi uppbygging. Harumframt er ein spolutól, nýskapandi front-tiftari og bal-krúnabindingarbygnaður settur upp við afturstólin fyri at rudda stagnerandi aggregat í deyða rúminum og fyri at forða fyri, at aggregatið stingur seg upp framman og aftan. Við hesum minkar restprosentið við útskrivingarportinum til 0,4%.
Lastbilurin er útgjørdur við GPS-skipan, mixer lastbilseftirliti, met avspæling, hendingaralarm, lastbilsstýring, og hagtølum. Tú kanst beinanvegin hava eftirlit við, hvar blandarabilurin er, oljustøðið og útlátið.
FAQ
Vit eru væl- kend sum ein av fremstu sekundær sementblandaraveitarunum í Kina. Um tú skalt keypa bíligan sekundær sementblandara gjørt í Kina, so er vælkomin at fáa tilboð frá okkara fyritøku. Góð tænasta og lágur prísur eru tøkir.
